Barcos e mais barcos

A origem do Iatismo se mistura com a história dos próprios barcos, que fenícios, gregos, romanos, chineses e tantos outros povos usavam para pescar, fazer comércio, combater e conquistar novas terras. A prática começou há milênios atrás!

Como esporte, acredita-se que o Iatismo tenha surgido na Holanda, no século XVII. A primeira regata aconteceu na Irlanda, em 1749. E foi lá que surgiu o primeiro clube ligado ao esporte: o "Royal Cork Yacht Club" (algo como "Cortiça Real Iate Clube"!).

A primeira regata olímpica aconteceu nos Jogos de 1900, em Paris. Em Londres, nos Jogos de 1908, o iatismo tornou-se um esporte oficial.

Nessa época, os iatistas ainda eram milionários excêntricos - afinal, para conseguir um barco para treinar você; precisa ter muito dinheiro! Foi só na década de 70 que surgiram os primeiros profissionais do esporte, pessoas dedicadas apenas ao Iatismo.

Existem várias modalidades do esporte: provas de oceano (offshore), iatismo rádio controlado, classe monotipo e windsurf são algumas delas. Nas Olimpíadas, são disputadas onze provas, dentre as quais o "470" (masculino e feminino), "Europa" (feminino),"Laser", "Prancha e Vela Mistral" (masculino e feminino), "Tornado", "Soling" e "Finn".

Grandes atletas brasileiros
O primeiro clube de Iatismo do Brasil - o Yacht Club Brasileiro - foi fundado em 1906, em Niterói, RJ.

Nos últimos anos, o Brasil vem conseguindo grandes conquistas no esporte. Até 2000, o país já tinha nove medalhas nos Jogos Olímpicos e vários títulos Mundiais. Veja alguns:

Erik Schmid e Axel Schmid foram tricampeões da classe Snipe.
Joerg Bruder foi tricampeão da classe Finn.
Lars Graël foi campeão mundial da Classe Tornado.
Maurício Santa Cruz foi campeão mundial de Snipe.
Robert Scheidt é tricampeão mundial da classe Laser.
Torben Grael foi bicampeão mundial da classe Snipe e campeão mundial da classe Star.

As regras
As provas de iatismo são disputadas em séries, com os barcos passando pelas raias demarcadas por bóias. Devem obedecendo as normas estabelecidas, sob pena de serem punidos. Essas normas variam de acordo com as classes, categorias e o tipo de percurso a ser feito.

Uma prova pode ser disputada pelo sistema de bônus ou linear. O sistema bônus dá pontos extras aos barcos que chegam nos seis primeiros lugares. Levam em conta a dificuldade que um barco, correndo nessas posições, tem para ultrapassar o outro.

O sistema linear é bem mais simples. Os barcos recebem pontos pela ordem de chegada... Sabe-se a pontuação de um barco na prova, somando-se os pontos conseguidos em cada prova, descartando-se o pior resultado.

A proposta é zerar o percurso. Assim, vence a prova a tripulação que tiver menor pontuação. Se dois barcos se cruzam junto, o que recebe vento de estibordo (vale dizer, do lado direito da embarcação) tem a preferência.

Se os dois barcos recebem vento do mesmo lado, a preferência é do que vem na frente.

As categorias
Em cada classe, os barcos têm que ser exatamente iguais entre si. O vencedor tem que ser o melhor regatista - não aquele que tem o melhor barco!

Classe 470 (para homens e mulheres)
Tripulação de duas pessoas. O barco é muito rápido e sensível aos movimentos do corpo. Tem 4,70m de comprimento, três velas e pesa 115 quilos.

Europa (só para mulheres)
Esta é uma categoria muito competitiva. Uma pessoa dirige o barco, que tem 3,35m de comprimento, pesa 63 quilos e tem uma vela.

Finn (só para homens)
Tripulação também só de uma pessoa. O finn é maior, tem 4,50m, uma vela e pesa 145 quilos. É uma categoria para jovens que tenham muito boa forma física.

Laser (só para homens)
Esta é uma das categorias mais conhecidas! O laser tem 6,05m de comprimento, pesa 57 quilos e tem só uma vela. Duas pessoas formam a tripulação.

Mistral (para homens e mulheres)
Tripulação é de uma só criatura! O barco mede 3,70m de comprimento, não caberia mais ninguém lá, mesmo...
É uma categoria que exige muita força do tripulante, que fica de pé sobre a prancha, controlando a vela.

Soling (Misto)
Este é um barco largo e pesado, com 3,90m de comprimento, uma tonelada de peso e três velas. Para velejar com o soling são necessárias três pessoas. Embora a tripulação possa ser mista, é mais raro ver uma mulher nesta categoria.

Star (só para homens)
É o barco com a maior área de vela. A tripulação é de duas pessoas, que têm que estar em muito boa forma e ter muito preparo. O star mede 6,92m de comprimento, pesa 672 quilos e tem duas velas.

Tornado (Misto)
Este barco é muito rápido: tem 6m de comprimento, pesa 136 quilos e tem duas velas. A tripulação é de duas pessoas e pode ser mista.

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